멕시코 정부, 텍사스주에 국경에서 트럭 검사 중단 촉구

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

멕시코 정부는 최근 축소된 국영 화물 트럭 국경 검사조차 중단하라고 텍사스에 촉구했는데, 이로 인해 오랜 지연이 발생하고 수백만 달러의 무역 손실이 발생했다고 밝혔습니다.

텍사스 공공안전부(DPS)가 감독하는 점검은 5월 2일 브라운스빌의 재향군인회 국제교량(Veterans International Bridge)과 로스인디오스(Los Indios) 타운의 자유무역국제교량(Free Trade International Bridge)에서 시작되었습니다.

멕시코 경제부는 월요일 보도자료를 통해 "이러한 검사로 인해 주로 부패하기 쉬운 제품에 영향을 미치는 국제 화물 운송이 텍사스로 진입하는 데 8~27시간 정도 지연이 발생하고 있다"고 밝혔습니다. "궁극적으로 미국 소비자들은 이러한 정책에 대한 비용을 지불하고 있으므로 국경에서 정상성을 회복하는 것이 모든 사람의 이익입니다."

농무부에 따르면 미국은 2022년 동안 멕시코로부터 신선, 냉동, 가공 과일, 채소, 견과류를 포함해 187억 달러 규모의 농산물을 수입했습니다.

지난 주 텍사스 DPS가 시작한 검문소는 미국 관세국경보호청(CBP)이 실시하는 상업용 트럭 검문에 추가되었습니다.

일반적으로 CBP는 Veterans International Bridge에서 하루에 약 1,100대의 트럭을 처리합니다. CBP 관계자는 지난주 DPS 검사로 인한 속도 저하로 인해 멕시코에서 북쪽으로 향하는 트럭 약 400대를 처리하고 있다고 말했습니다.

window.googletag = window.googletag || {명령: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-반응성-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

텍사스 주 DPS는 주정부가 실시하는 점검의 목적이 트럭이 올바르게 작동하는지 확인하여 도로를 안전하게 유지하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

DPS와 텍사스 주지사 Greg Abbott 관계자는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

CBP 관계자에 따르면 DPS는 처음에 멕시코에서 도착하는 트랙터 트레일러를 100% 검사했지만 주 기관은 5월 8일부터 검사 횟수를 줄이기 시작했습니다.

CBP Laredo Field Office의 현장 운영 부국장인 Armando Taboada는 FreightWaves에 보낸 이메일에서 "안전 검사가 완전히 끝나지 않았습니다. DPS는 이러한 안전 검사를 실시하지만 매일 작은 비율로 수행합니다"라고 말했습니다. "우리가 가진 문제는 그들이 [트럭을] 100% 검사하고 있다는 것입니다."

멕시코 정부는 감찰을 축소했음에도 불구하고 감찰이 즉각 중단되지 않으면 미국-멕시코-캐나다(USMCA) 무역협정에 따른 무역원활화위원회에 제소하겠다고 밝혔다.

멕시코 경제부는 "이러한 행동은 멕시코와 텍사스 간의 사회적, 문화적, 경제적 통합과는 거리가 먼 반멕시코 비전에 의해 동기가 부여됐다"고 밝혔다. "우리나라는 연간 평균 2,310억 달러에 달하는 텍사스의 주요 무역 파트너입니다. USMCA 무역 협정 덕분에 우리는 자동차, 전자, 탄화수소 부문과 같은 전략 부문에서 공급망을 함께 개발했습니다."

window.googletag = window.googletag || {명령: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-반응성-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Noi Mahoney가 작성한 더 많은 FreightWaves 기사를 보려면 클릭하세요.