GM과 포드는 강력한 브랜드 충성도에 대해 픽업트럭 구매자들에게 감사할 수 있습니다

픽업트럭 구매자를 제외하면 GM과 Ford의 브랜드 충성도가 그다지 인상적이지 않습니다.

새로운 연구에 따르면 Ford의 F-150과 Chevrolet의 Silverado 고객이 보여준 브랜드 충성도가 두 브랜드 전체에 얼마나 중요한지 밝혀졌습니다.

S&P Global의 연구에 따르면 Ford F-Series 모델 소유자는 2022년에 59.7%의 브랜드 충성도를 보였습니다. 이는 2021년에 기록된 62.2%에 비해 약간 감소했지만 2022년 현재 Ford의 전체 브랜드 충성도는 58.6%로 여전히 강력한 수준을 유지했습니다. 방정식에서 F-시리즈 모델을 제외하면 브랜드 충성도는 49.5%로 떨어집니다.

쉐보레에서도 비슷한 이야기가 있습니다. 지난해 Silverado 고객의 브랜드 충성도는 2021년 54.7%에서 55.4%로 증가했으며, 브랜드 전체의 총 브랜드 충성도는 56.3%에 머물렀습니다. 실버라도가 사라지면 쉐보레의 브랜드 충성도는 47.9%로 떨어졌다. GMC 브랜드 역시 45.1%의 강력한 충성도를 누리고 있습니다.

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Ram은 경부하 픽업 고객들 사이에서 동일한 수준의 충성도를 누리지 못하며, 팬데믹 이전 47.3%에서 2022년에는 36%로 떨어졌습니다.

S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)의 로열티 솔루션 및 산업 분석 담당 부이사인 톰 리비(Tom Libby)는 보도 자료에서 "포드, 쉐보레, 램, GMC 시에라가 이 부문을 지배하고 있다"고 말했습니다. "그들은 이 부문에 진출한 기업의 가치를 알고 있으며 자신의 위치를 ​​보호하기 위해 광범위한 노력을 기울일 것입니다."

포드 F시리즈와 쉐보레 실버라도도 경쟁 브랜드로의 이탈을 고려해도 좋은 성적을 냈다. 예를 들어, 2월에 끝난 회계연도에 Ford F-Series는 5,914가구의 Chevrolet 브랜드로 순유출(탈퇴 - 정복)했습니다. Chevrolet Silverado는 Ford 브랜드에서 1,915가구의 순유입을 기록했으며 Silverado는 688명의 이전 Ram 소유자를 확보했습니다.

Ford의 F-시리즈는 미국에서 가장 잘 팔리는 픽업 트럭으로 남아 있지만 경쟁이 없는 것은 아닙니다. 실제로 2020년 1월부터 2023년 2월까지 36개월 동안 21개월 동안 소매 등록 1위를 차지한 반면, 쉐보레 실버라도는 해당 기간 동안 10개월 동안 이 목록에서 1위를 차지했습니다. 그러나 S&P가 지적했듯이 장기적으로 수치를 살펴보고 소매 및 차량 판매를 모두 고려할 때 F-시리즈는 Ford가 보고한 판매 데이터를 기반으로 46년 연속 미국에서 가장 많이 팔리는 트럭의 위치를 ​​유지했습니다.