GM은 가스를 말한다

추가로 10억 달러를 투자한 대형 트럭은 계속해서 General 사업의 초석이 되었습니다.

브랜드가 21세기에 맞춰 생산 라인과 제품 제공을 재편함에 따라 전기 자동차는 대부분의 자동차 제조업체에게 큰 인기를 끌고 있습니다. 낙관론자들은 향후 5~10년 내에 EV가 조용히 (아마도 자율적으로) 거리를 순회하는 유토피아를 보고 있지만, 국내 제조업체는 보다 실용적인 접근 방식을 취하고 있습니다. 그리고 General Motors의 가장 최근 투자 발표가 그 대표적인 예입니다.

특히 GM은 미시간주 플린트(Flint)의 제조 현장과 오랫동안 운영해온 조립 및 금속 스탬핑 공장에 10억 달러를 투자하고 있습니다. 이들 공장은 특히 중부하 작업 인력과 일반 운전실 픽업 트럭에 중점을 두고 있으며 두 시설 모두 대대적인 업그레이드를 앞두고 있습니다.

10억 달러를 나누어 플린트 조립 공장은 GM의 차세대 내연 대형 트럭, 특히 Chevrolet Silverado 및 GMC Sierra를 준비하기 위해 7억 8,800만 달러를 받게 됩니다. 일반 조립 컨베이어 벨트를 확장하고 공장을 개조하는 것이 주요 목표이지만 일부 광범위한 공장 확장도 포함됩니다. 플린트 금속 센터(Flint Metal Center)는 기존 공장 장비를 개선하는 것 외에도 차세대 픽업을 위한 새로운 스탬핑 다이에 2억 3300만 달러를 사용할 예정입니다.

General Motors의 글로벌 제조 및 지속 가능성 담당 수석 부사장인 Gerald Johnson은 "오늘 우리는 차세대 ICE HD 트럭을 만들기 위한 두 개의 공장을 준비함으로써 업계 최고의 풀사이즈 픽업 사업을 강화하기 위해 Flint에 대한 상당한 투자를 발표했습니다."라고 말했습니다. . "이러한 투자는 충실한 트럭 고객에 대한 우리의 약속과 Flint Assembly 및 Flint Metal Center의 헌신적인 직원들의 노력을 반영합니다."

간단히 말해서 GM의 트럭 사업은 2022년 대형 픽업 판매량이 전년 대비 38% 증가하는 등 트럭 부문에서 호황을 누리고 있습니다. 이러한 증가는 2022년에 판매된 대형 트럭이 280,000대 이상에 달한 것입니다. 회사의 경량 풀사이즈 Silverado 및 Sierra 트럭을 포함합니다. 2022년에는 GM이 754,000대 이상을 판매해 Ford와 Ram을 제치고 1위를 차지했습니다.

포드가 이번 여름에 최신 Super Duty 트럭을 출시할 예정이므로 GM은 빨리 삽을 땅에 깔고 싶어할 것입니다. 그리고 Ford, GM, Ram은 배터리 전기 경량 풀사이즈 픽업을 보유하거나 출시하고 있지만, 이들 브랜드는 적어도 현재로서는 트럭 통로의 대형 측면에서 휘발유를 고수하고 있습니다.

이러한 투자는 올해 초 플린트 지역 운영에 대한 이전의 7억 달러 투자를 기반으로 합니다. 실제로 GM은 6세대 소형 블록 V-8 엔진 생산에 약 5억 7900만 달러를 투자했는데, 이는 가스 구동 트럭이 한동안 유지되고 있음을 나타냅니다.

보고서는 "이번 투자로 전국적으로 50개 이상의 조립, 스탬핑, 추진, 부품 공장 및 부품 유통 센터를 포함하는 GM의 미국 제조 운영이 강화될 것"이라고 밝혔습니다. "이는 또한 앞으로 수년간 고객에게 강력한 ICE 차량 포트폴리오를 계속 제공하겠다는 회사의 약속을 강조합니다."

회사의 초기 트럭 생산 공회전과 달리 GM의 투자는 소비자 및 내부 관점에서 전략적으로 보입니다. 이는 소비자에게 휘발유 트럭을 계속 사용할 수 있다는 신호일 뿐만 아니라, 로이터의 보고에 따르면 이는 9월 계약 교섭을 앞두고 전미자동차노조에 제공하는 제안입니다. 마찬가지로, 고판매, 고마진 모델을 만드는 공장을 재편성하기로 한 선택은 여름 공급 수준에 대한 전망이 여전히 긍정적임을 시사합니다.

요즘 작업용 트럭은 터보차저와 배터리 전기 옵션 중에서 여전히 V8로 구동되어야 합니까? 아래에 여러분의 생각을 공유해 주세요.

태평양 북서부 출신의 뉴욕 출신인 Emmet White는 자동차, 자전거, 비행기, 오토바이 등 모든 것에 대한 열정을 가지고 있습니다. Emmet은 17세에 타는 법을 배운 후 오토바이 업계에서 일하다가 2022년 Autoweek에 합류했습니다. 대체 측면 주차 문제로 인해 그의 차량은 그의 사우스 브루클린 커뮤니티에 2014년 Volkswagen Jetta GLI와 2003년 Honda Nighthawk 750 거리로 주차되어 있었습니다. .