Full Truck Alliance, 중국 최초의 화물 산업 운전자 탄소 계정 개설

6월 5일 세계 환경의 날을 맞아 물류업계가 '녹색 화물, 탄소 미래'를 주제로 난징에서 컨퍼런스를 개최했습니다. 중국 굴지의 디지털 화물 플랫폼인 Full Truck Alliance가 업그레이드된 'Manyun Carbon Road Plan' 이중 탄소 전략을 공개하고, 유명 대학인 난징 우편통신대학교와 이중 탄소 분야의 전략적 협력을 공식적으로 체결했습니다. 그들은 또한 도로 물류를 위한 블록체인 기반 탄소 발자국 관리 플랫폼의 공식 출시와 "중국 화물 산업 최초의 운전자 탄소 계정 시스템" 형태의 중요한 성과를 발표했습니다. 첫 번째 "탄소 계정" 배치는 처음에 전국 트럭운전사 3,000명에게 공개됩니다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면 운송산업은 탄소배출량의 25%를 차지하는 세계 최대의 온실가스 배출 산업 중 하나이다. 국제도로연맹(IRF)은 2016년부터 2050년까지 운송 및 물류 분야의 전 세계 에너지 소비가 21%~25% 증가할 것으로 예측합니다.

운송은 중국 탄소 배출량의 10.4%를 차지하며, 그 중 도로 운송이 80% 이상을 차지하며, 그중 도로 화물 운송이 60% 이상을 차지합니다. 탄소 배출 문제는 도로 화물 운송 산업 탄소 배출의 85% 이상을 차지하는 대형 트럭에서 가장 중요합니다.

도로 물류는 운송 부문에서 중국의 '최고 탄소 및 탄소 중립' 목표를 달성하는 데 매우 중요합니다. 세계자원연구소(WRI)는 도로 화물에 대한 운송 수요 최적화, 운송 거리 단축, 물류 관계 개선이 중요하다고 제안합니다. 합리적인 물류 경로 계획은 운송 거리, 운전 활동, 최대 교통량을 줄이고 도로 안전을 향상시키며 온실가스 배출을 줄일 수 있습니다.

Full Truck Alliance의 Guo Langbo 회장은 디지털 화물 플랫폼으로서 "이중 탄소" 전략을 개발하는 것이 필수적이라고 말했습니다. 2020년부터 회사는 이러한 대책을 모색하기 시작했고, '3대 빈'(공차, 컨테이너, 여행)을 줄이기 위한 모델을 확립했습니다. 2022년 중국 분류 협회(China Classification Society)와의 협력을 통해 중국 최초의 도로 화물 화물에 대한 탄소 감소 표준이 만들어졌습니다. 2022년 6월, Full Truck Alliance는 탄소 배출 관리 플랫폼, 자산 개발, 탄소 거래 회계 시스템을 구축하고 플랫폼 동인과 협력하여 탄소 포용 플랫폼을 구축함으로써 탄소 배출을 줄이기 위한 '만윤 탄소 로드 계획'을 시작했습니다.

다음 사항도 참조: Geely가 지원하는 저탄소 메탄올 공장 가동

Full Truck Alliance의 계산에 따르면 2022년 현재 거의 1천만 명의 트럭 운전자가 Manbang 플랫폼에서 수십억 톤의 운송 회전율을 완료했으며 누적 탄소 배출 감소량은 1,200만 톤에 달합니다. 이는 4.6 이상을 절약하는 것과 같습니다. 운전자를 위한 10억 리터의 디젤 연료.

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